按照罗克的计划如果给联邦政府留出百分之十五的股份那么尼亚萨兰公司大约可以拿到百分之三十南非公司百分之二十五汉密尔顿和文森特的股份加起来也只有百分之五左右其余的被各州政府和小股东瓜分。
    当然汉密尔顿和文森特不这样认为。
    汉密尔顿和文森特认为南部非洲的铁路除了开普州之外其他各州基本上都处于亏损状态鲜有盈利所以只给汉密尔顿和文森特百分之五并不公平。
    汉密尔顿和文森特要求至少百分之十而且还要求开普州内的铁路单独核算这样才能保证汉密尔顿和文森特的利益。
    整合之后的联合铁路公司总资本大概在两亿五千万兰特左右。
    换句话说汉密尔顿和文森特认为他们在开普铁路公司的股份价值两千五百万兰特。
    这个估值明显偏高尼亚萨兰公司的会计师给开普铁路公司的估值一共也就不到四千万。
    这四千万里大部分属于南非公司汉密尔顿和文森特加起来只占小部分。
    “汉密尔顿和文森特的工作我来做你负责和联邦政府协调百分之十五是我们最后的底线而且联邦政府不能干涉联合铁路公司的运营。”小斯和罗克明确分工他知道应该怎么对付汉密尔顿和文森特这些人。
    罗克默默点头菲利普低估了成立联合铁路公司的阻力即便各方都达成共识要解决的问题还有很多这才刚刚开始。
    转天罗克再次来到正义宫对于百分之十五的比例菲利普并没有意见不过对于联合铁路公司的经营菲利普态度强硬坚持联合铁路公司一定要在联邦政府的主导下运营。
    “为什么？”罗克迷惑不解德兰士瓦和奥兰治的现状已经证明联邦政府并不是很好地经营者。
    完全放手啥事不管每年踏踏实实等分红不好吗？
    罗克也不是完全拒绝联邦政府的插手联邦政府可以向铁路公司派出监督人员监督铁路公司的运营保障联邦政府的利益这一点罗克并不反对。
    “商人要保障的是自己的利益只有联邦政府才是为了所有南部非洲人。”菲利普旗帜鲜明的表达对商人的不信任。
    “你的意思是我和塞西尔这样的人不会充分考虑南部非洲人的利益？”罗克真的很失望菲利普在这个问题上也是选择性失明。
    “并不是我不是针对你我说的是塞西尔和开普那帮人他们一直游离在联邦政府之外排斥联邦政府我作为南部非洲首相必须改变这种局面。”菲利普说的隐晦罗克却明白了菲利普的意思。
    菲利普要针对的不是南部非洲铁路而是小斯控制的南非公司。
    成立于1889年的南非公司是一个怪胎当年维多利亚女王为南非公司颁发了特许状规定其活动范围在英属贝专纳以北、德兰士瓦共和国以西和以北、葡属东非以西的南非地区并享有缔约组织地方政府组建军队与警察经商设立银行与股份公司筑路对土地森林和矿藏的开采等特权。
    在1889年的环境下给南非公司的特许状是英国政府维持上述地区统治的必要手段也是对塞西尔·罗德斯本人的奖励。
    现在这个特许状依然有效不过1921年的南部非洲已经和1889年的南部非洲截然不同。
    现在的南非公司实际控制范围已经突破了特许状的限制吞并了葡属东非、西非、以及刚果自由邦的一部分等同于国中之国。
    这个国中之国和尼亚萨兰还不是一回事尼亚萨兰是罗克的领地本质上还属于英国政府所有要接受南部非洲联邦政府的监督。
    南非公司控制的地区联邦政府根本无权插手连尼亚萨兰都已经实行选举州长要通过选举产生罗德西亚州长小斯却可以一言而决直接任命。
    菲利普是想终结南非公司在南部非洲的特权。
    小斯大概也明白这一点所以才坚决拒绝联

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