老塞西尔·罗德斯当年可是当过开普殖民地总理的所以开普铁路有罗德斯家族的股份很正常。
    南部非洲联邦政府成立后修建的铁路也有南非公司的股份很多铁路甚至就是罗克和小斯联手投资的所以在这个问题上罗克和小斯才真正有决定权。
    如果罗克和小斯不同意铁路国有化那么即便是菲利普也无计可施。
    和罗克预想中的一样在罗克将小斯的意见转述给菲利普之后菲利普同样坚决反对。
    “成立商业公司经营铁路那和以前一样没有任何改变洛克别以为我要将铁路收归国有是为了我自己的政绩我是在为你扫清障碍我和阿尔弗雷德都老了未来南部非洲是你们年轻人的。”菲利普语重心长已经做好了挨骂的准备。
    很神奇的一个事实在南部非洲如果是某个大企业做错了事人们多半习以为常。
    而这种事如果发生在政府机构那么人们肯定要刨根问底追究责任。
    铁路也是一样商业公司经营的铁路效率低服务差价格昂贵都很正常同样的事发生在联邦政府经营的铁路上就让人无法接受。
    正义宫刚刚进行了一次装修菲利普的办公室里除了英王乔治五世的画像还挂着阿德和菲利普的照片罗克感觉菲利普的照片好像比阿德的照片更大一些。
    可能是错觉。
    “菲利普不需要这样事实上联邦政府如果想增加收入参与分红比政府主导效果会更好。”罗克最担心的还是一旦将铁路收归国有不仅达不到菲利普的目的反而会让联邦政府沦落到一个更尴尬的地步。
    相对来说罗克还是比较倾向于小斯的方案联邦政府可以分红但是不参与经营那样的话铁路公司甚至可以设立一个最低标准保证联邦政府的收益。
    “如果成立全国性的铁路公司我们可以聘请职业经理人完全按照市场规则运营铁路联邦政府每年可以得到一定比例的分红这对于我们所有人都好。”罗克并不担心乘客的利益受到损失火车票的价格如果太高人们自然会选择更合适的出行方式。
    和罗克记忆中的铁路不同南部非洲的铁路更多承担的是货运功能人们出行很少选择铁路。
    这也和南部非洲的实际情况有关南部非洲并没有一年一度的民工潮工厂工人大多来自周边国家和地区好几年才能回家一次不会过多占用公共资源。
    “洛克我知道你在担心什么铁路收归国有并不会影响到你在尼亚萨兰的地位。”菲利普心情不佳罗克的反应出乎菲利普的意料之外。
    “不不不这和尼亚萨兰没关系。”罗克不同意菲利普和话。
    和菲利普相比罗克对于政府主导的优势和劣势都很清楚菲利普只是设想罗克却已经在尼亚萨兰验证过。
    尼亚萨兰的铁路系统最初其实是尼亚萨兰州政府主导并不是罗克的私人财产。
    结果随着尼亚萨兰铁路的发展各种问题纷至沓来机构臃肿成本高昂效率低下乘客怨声载道。
    之后尼亚萨兰州政府成立商业公司对尼亚萨兰境内的铁路进行商业运营。
    铁路公司经过整顿后效果立竿见影服务水平明显提升效率逐步提高成本则不断降低当年就扭亏为盈。
    不过尼亚萨兰的情况和联邦政府又有所不同罗克在尼亚萨兰有绝对的权威一言九鼎联邦政府内部则矛盾重重各方利益难以调和到时候还会有新的问题发生。
    “那你到底在担心什么？”菲利普也是无奈罗克如果不同意这个提议在国会肯定无法通过。
    “担心的问题很多菲利普你可能不知道即便是尼亚萨兰铁路其实也是不赚钱的。”罗克坦诚这事说来也正常罗克从来不在关系到民生的公共事业上赚钱不仅仅是交通医疗、教育、电力、邮政罗克包括尼亚萨兰州政府其实都是不赚钱的。
    尼亚萨兰重工业发达在军工、汽车

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