、航空、造船等领域都有较大优势所以罗克对公共事业的盈利没有要求即便小有盈利也会继续投入到后期建设上这是尼亚萨兰特有的优势其他州做不到。
    南部非洲各州铁路真正能盈利的其实也就开普、罗德西亚、迪亚士等少数几个州其他各州的铁路都不赚钱铁路公司甚至是赔钱经营。
    也不能说赔钱南部非洲给铁路公司的政策很不错铁路公司修筑铁路会自动获得铁路两侧十公里内的土地经营权这本身就是一个巨大利好不过铁路公司在得到铁路两侧的土地之后往往会将土地和铁路剥离单独成立公司经营所以看上去铁路就不赚钱。
    这个福利罗克其实并没有享受到尼亚萨兰所有的土地本来就都是罗克的。
    “我知道而且我还知道德兰士瓦铁路不赚钱的原因。”菲利普脸色难看他在德兰士瓦当了十年州长对德兰士瓦的情况很清楚。
    德兰士瓦的铁路之所以不赚钱也是因为法瓦尔特钢铁、南非公司这些大企业从中作梗话说德兰士瓦的火车票也已经二十多年没涨过价了跟布尔战争结束后差不多可是这些年物价却是连年上涨的德兰士瓦铁路能赚钱才怪。
    “所以呢亨利是否同意你的决定？”罗克好奇亨利估计是没有罗克这样的大局观。
    “哼他不同意也要同意。”菲利普估计是已经和亨利沟通过而且结果似乎不太好。
    罗克不管亨利汉密尔顿和文森特已经来到比勒陀利亚晚上齐聚小斯家中。
    “成立铁路公司的关键在于利润分成联邦政府每年想要多少太多了可不行。”汉密尔顿是老塞西尔·罗德斯时期的老家伙现在已经七十多岁老态龙钟。
    “联邦政府想要百分之二十或者百分之二十五我比较倾向于百分之十——”小斯磨刀霍霍这个分歧有点大。
    “百分之二十绝对不行那样利润就全部都被联邦政府拿走了。”文森特今年还不到五十岁和小斯一样都是富二代。
    老塞西尔·罗德斯他们那代人其实才是南部非洲的开拓者小斯和文森特很大程度上都是坐享其成。
    “成立联合铁路公司之后就可以对各州铁路进行整合利润是会进一步提高的。”罗克倾向于成立联合铁路公司不过要求和小斯一样不希望联邦政府过多插手。
    至于利润罗克虽然可以稍稍让步对于汉密尔顿和文森特来说又不一样。
    罗克不靠铁路赚钱汉密尔顿和文森特却没有太多财源他们很难放弃这部分利润除非能从其他方面得到补偿。
    “洛克那你希望是多少？”小斯主动哈密尔顿和文森特在罗克这里没有发言权也只有小斯才有和罗克对话的资格。
    “百分之十五怎么样？”罗克折中这就相当于一个覆盖全国范围的铁路公司联邦政府以德兰士瓦、奥兰治、迪亚士、以及维多利亚州境内的铁路入股只占百分之十五联邦政府其实是吃亏的。
    当然这个账也不能这么算迪亚士和维多利亚境内的铁路网并不完善接下来肯定还需要继续投资。
    德兰士瓦和奥兰治境内的铁路不赚钱成立联合铁路公司之后也相当于联邦政府甩掉了不良资产这对于联邦政府来说同样是利好。
    小斯暗自衡量汉密尔顿和文森特有眼神交流汉密尔顿顾虑重重文森特眼中的贪婪则是一闪即逝。
    “我觉得可以如果联邦政府承诺不插手联合铁路公司运营的话。”小斯还是能顾全大局他其实也不靠铁路公司赚钱卖卖罐头卖卖芒果干香蕉什么的其实不比罗克赚的少。
    和重工业相比农产品的投资少回报大风险低经济效益还是相当好。
    刚刚过去的经济危机期间南非公司的利润并没有受到多大影响一直保持着稳定的收入。
    现在各国都逐渐从经济危机中恢复对于农产品的需求正在不断增加南非公司的收入也在节节攀升。

『加入书签，方便阅读』