过了好几个月的尝试李盛才终于弄出了船用的粗笨型蒸汽机。
    这种蒸汽机实际上就是李盛前世所了解的原始型斯特林蒸汽机。
    这玩意的结构极为基础实际上就是一根钢铁或者黄铜材质的金属试管将其架起来烧而已。
    试管中为水烧水则产生蒸汽。
    试管口就是活塞——这正是“活塞”这个称谓的最初来源——而活塞的另一头连接的则是飞轮和传动轴也即是作为一台发动机的核心零部件。
    整个斯特林发动机又由试管内的蒸汽推动活塞并且间接的推动飞轮转动来牵引传动轴转动并最终由这根传动轴带动外面的轮胎或者车床等等诸如此类的东西。
    这个斯特林发动机的结构说起来简单看示意图也很简单。
    但这段时日李盛的研发一路还真的遇到了不少困境——
    话又说回来如果真就像是看上去那么简单不用李盛来搞就魏紫钰这帮教授也弄出来了。
    不过好在这几个月过去李盛终于也算搞定。
    其中的关键技术细节主要还是一个密封件的问题。
    如果活塞和试管的关联不够紧密蒸汽直接跑出去推动空气了那还推个毛的活塞啊。
    这个小细节说起来简单但在李盛所学过的工业史当中却是困扰了整个西方工业社会在漫长时间里耗费了无数理工大佬无数脑细胞的技术难关。
    不过既然李盛看过答案还当成知识点那也就没有什么好说的。
    经典的解决方案是在发现新大陆的许多年之后在南美找到了一种叫做橡胶的东西。经过许多个阶段的开发之后蒸汽机也好其他的机械也好才终于有了可靠好用的密封件。
    至于在后世那就更没什么好说的。一碗石油端上来想要多高品质的合成材料都给你整出来。
    现在没有后世那种发达的石化工业也没有橡胶。不过李盛既然学过工业史那事情也就没有那么麻烦。
    没记错的话我军当年是使用了皮革来做代替具体是哪一种皮革李盛在灵州尝试了许多种皮革最终确定了一种鹿皮。

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