随着杨洛的声音响起，塔台监控室里顿时爆发出热烈的掌声。

    传闻中的145公里每小时，真的达到了，将传闻变成了现实。

    王总师的脸上不由自主地露出微笑，非常满意地说道：“好，维持145公里每小时的速度飞行二十秒，然后改出返航。”

    杨洛刚想回应，突然冒出一个想法，如果接触迎角限制，再提升0.1度迎角会是个什么情况，真的是失速吗？

    于是杨洛说道：“塔台，我想解除迎角限制试一下？”

    “不行，那样会失速。”王总师一口否决道。

    杨洛据理力争道：“我现在的高度是五千米，就算失速也没有危险，塔台，就让我试一下吧。”

    王总师转头看向一旁的少将，询问道：“你的意思呢？”

    少将想了一下说道：“还没有人做过这样的试验，而且五千米的高度足够改出失速，试试也无妨。”

    “可以让你尝试，注意保持机身姿态，不要进入失速尾旋。”王总师点点头，下达指示。

    失速尾旋不是试飞内容，对于歼-10c也不用再试飞失速尾旋这个科目，所以王总师特意提醒，不想徒增危险。

    “明白。”杨洛回应之后，一边稳定机身姿态，一边默默地数着秒数。

    今天的二十秒很快就过去了，没有像飞低空大表速的最后关头一样度日如年。

    当杨洛数到20时，解除了迎角限制，不顾系统的警告，再度调整鸭翼、襟翼等的位置，使得迎角又增大了一点点，不到0.1度。

    尽管al-31fn发动机在怒吼，迸发出了最大的推力，但奈何阻力也随着迎角的增大而增大，歼-10c的速度再一次降低。

    同时座舱内的黄色警报转变为红色警报，在“滴滴滴”的以最高频率急促响起。

    战机失速！

    果然，26度是歼-10c在正常飞行时的最大的迎角，超过了26度的限制升力将变小，抵消不了重力，战机失速下坠。

    此时的歼-10c并不是直线下坠，而是在以一条抛物线下坠，毕竟还有水平方向上的速度。

    杨洛对飞机的姿态把握的足够好，两侧机翼是在同时失速，所以并没有进入尾旋中，只是单纯的失速。

    杨洛没有慌张，脸上连刚开始试飞时候的凝重肃穆都没有了，反而变得非常平静，甚至嘴角还噙着一缕笑意。

    就只是失速而已，有何好惧，哪怕是被称为航空领域的死亡禁区的失速尾旋，杨洛都能坦然面对。

    “报告塔台，猛龙11已经失速。”杨洛平静地报告道。

    “改出返航吧。”王总师已经从监控上看到了歼-10c的飞行轨迹，看来145公里每小时就是歼-10c的极限了，不能再低了，只好无奈地说道，语气没有因为杨洛失速而着急，而是很淡然，仿佛杨洛现在没有面对危险，只是正常的飞行一样。

    包括塔台上的其他人，脸上都没有露出替杨洛担心的神色，而是很淡定地看着屏幕，经过前几天低空大表速的洗礼，他们已经清晰地认识到了杨洛的飞行技术。而且刚刚还飞出了145公里每小时的极限速度，如果他现在连失速都改不出来，那就是天大的笑话。

    “明白，正在改出。”杨洛不急不躁地回了一句。

    在杨洛报告的时候战机已经下坠了两百多米的高度，此时的下坠速度已经达到了50米每秒，而且下坠的速度受重力的影响下还在增加中。

    速度80公里每小时，还在降低中。

    杨洛的脸上露出淡淡的笑容，调整了一下鸭翼、襟翼等的位置，使得迎角回到正常的飞行范围之内，已经解除的迎角限制回到锁定状态。

    压杆

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