在国内国外都有成功的案例，但失败的案例更多。

    “让专家跳伞，我驾机迫降，我绝不做伞兵。”362语气异常强烈地道，有一股宁死不跳伞的气势。

    杨洛一顿，没有想到歼-11bs的飞行员这么执着，放缓语气道：“362，你确定要强行迫降吗？”

    “是。”语气依然异常强烈。

    杨洛轻声道：“362，我也是飞行员，我理解你的想法，但我不同意你这么做，太危险了，不过我也不会命令你跳伞。你先在空中盘旋，我上报北指，看北指的决定吧。”

    没有任何一个飞行员愿意做伞兵，只要有一线希望能迫降成功，哪怕冒着巨大的危险，也会义无反顾地选择迫降。

    杨洛很能理解歼-11bs的飞行员，如果是杨洛自己，他也会选择强行迫降，但他现在是指挥员，所处的位置不同，考虑问题的方向也不同，他得为自己考虑。

    谁指挥谁承担责任。

    这不是一般的迫降，几乎是九死一生的以机腹触地强行迫降，如果迫降成功还好，甚至有功，如果迫降失败机毁人亡呢，这责任就大了去。

    在此种情况下，绝大多数的指挥员都会命令飞行员弃机跳伞，不会同意强行迫降。

    虽然说弃机跳伞有严格的规定，不到最危急的时刻，绝不能弃机，但是在航油燃烧完之后，依然没有办法，那就真到了最危急的时刻了，完全符合规定。

    况且现在歼-11bs还有个发动机停车，本身就存在很大的危险，就算杨洛现在命令362弃机跳伞，上级也不会说什么。

    最好的办法，就是命令362跳伞，杨洛不用承担任何责任，他身为指挥员，也有这个权利来下命令，但杨洛不想这样做，心底其实也想挽救一下，然则以杨洛的小身板根本就承担不起这么大的责任。

    如果迫降失败，就算杨洛还能留在部队，也只能一辈子是一个普通的飞行员，升职加薪就不用想了。

    拿起座机电话，杨洛拨通了北指的联络电话。

    “这里是北指。”听筒里嘟嘟了几声后，就响起了一道陌生的声音。

    杨洛吸了一口气，说道：“报告北指，我是临河场站塔台指挥员杨洛，刚接到北指命令，s在我场迫降，362抵达我场后出现新的情况，前后起落架都放不下来，我认为应该弃机跳伞，但飞行员想要强行迫降，请北指指示。”

    北指没有马上给出指示，听筒里一阵嘈杂声，很显然接电话的人没有决定权，也在上报。

    不多时，换了一个人的声音：“杨洛同志，是吧，我是北指值班指挥员曹绍光。”

    杨洛下意识地立正站好，恭敬地道：“首长好。”

    “杨洛同志，你认为迫降的成功率有多高？”北指指挥员曹绍光和蔼地问道。

    “首长，起落架故障，只能以机腹触地，以歼-11bs的自重，成功率真的很低，这还得要看飞行员的技术如何。说实话，我更倾向与弃机跳伞，但飞行员异常强烈要强行迫降，让专家跳伞，大有要与歼-11bs同生共死的意思。”杨洛无奈地说道，“我不想强求他，因为我也是飞行员，遇到这样的问题我很可能会选择和他一样的决定，行险一博。”

    “杨洛同志，你要清楚你现在的位置，你现在是指挥员，你要站在指挥员的角度去想问题。”曹绍光严肃地道。

    “首长，我……我马上命令他跳伞。”杨洛脸色一整，急忙说道。

    曹绍光叹了一口气，说道：“算了，你让他连接北指的通信频率两四幺点五，我想听一听他的想法。”

    “是。”

    闻听曹绍光的话语，杨洛松了一口气，他真的非常不想下弃机跳伞的命令，如今有北指介入做决定最

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