返回第77章 极限挑战伊始(第1/2页)  我的飞行生涯首页

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    俗话说,下雪不冷化雪冷。

    第二天,天空放晴,太阳露出笑脸高挂九天,洒下万丈光芒,却感受不到一丝太阳的温暖,气温相较昨天来说更低。

    上午九点半,杨洛提着tk-14a型飞行头盔拉到了机库,801号歼-7g在昨天被拖进八号机库,机务组正在给他的801号歼-7g加注航油、做起飞前的检查等准备工作。

    这机务组的阵容有些大,主官机务工作的何副师长,一位上校军官亲自担任组长,机务人员有十多人,全是军士长,最高的一人是二级军士长,军衔最低的也是中士。

    为保障801号歼-7g,胜利完成任务,几乎把在安县场站最好的机务都调集过来了。

    看着这阵容,杨洛咋舌不已,太强大了有没有?

    杨洛站在一边看着机务组不停地忙活着。

    机务工作是很严肃的工作,容不得半点马虎。

    航油加注完毕,输油管撤离,检查结束,紧接着一个机务拉过来一条电源线,准备启动发动机。

    发动机启动后,又是一系列的检查,什么静态稳定性、通电、发动机状态、惯性导航系统校准等等。

    一番检查下来,差不多花费了半个多小时,时钟已经指向了十点钟。

    起飞前准备完毕,机务小组退避到安全区域意外,列队站好,临时机务组长何副师长拿着交接文件夹,向杨洛敬礼报告道:“飞行员同志,飞机准备完毕,请你接受。”

    不管机务组长级别有多高,飞行员级别多低,在执行交接程序时,都是机务组长先敬礼,向飞行员报告。

    杨洛还礼,接过文件夹,走到飞机边上,绕机身一周,仔细检查。

    起落架正常、

    航空轮胎状况良好、

    制动系统良好、

    机身和机翼蒙皮、表面和涂装正常、

    发动机尾喷口正常、

    ……

    很快检查结束,杨洛在文件夹上签字,递回给何副师长,道:“何副师长,辛苦您们了。”

    “应该的。”何副长淡淡一笑道,“杨洛,有个事情得提醒你一下,你这架飞机的发动机寿命已经很短了,尽量少开加力。”

    “我知道,机务跟我讲过。”杨洛回道,发动机的状况他心知肚明。

    跟随马海军学习了这么久的机务知识,杨洛也算是半个机务通了,自从上次苟权跟他说过发动机的寿命问题后,每次飞过之后,他都会重点检查一下发动机的状况。

    “好,你去吧,注意安全,凯旋归来。”何副师长看着杨洛,严肃地说道。

    “是。”

    杨洛转身、登机。

    按照标准程序,检查战机的各个系统了,确认无误后,杨洛接入塔台的通信频道,呼叫道:“呼叫塔台,801请求滑出,完毕。”

    今天的塔台指挥是师政委郎圣权,副指挥是师参谋长,级别相当的高。平时安县场站的塔台指挥都是123团的团领导,除非有重达飞行计划,师领导才会直接指挥。

    “801,可以滑出,在三号跑道等待,完毕。”郎圣权下达滑出的指令。

    在杨洛滑出机库,前往三号跑道时,一架歼-10s正从一号跑道上起飞,编号049,座舱里坐着两人,其中后舱坐着的正是师长宋永祺。

    歼-10s,双座版歼-10,也是歼-10改装训练时的教练机,其航电、航空发动机、座舱布局等与基础版的歼-10a大体一致,性能也没有很大的差别,必要时同样可以是一架战斗机。

    这架歼-10s将和801歼-7g一起穿越青峦山脉,但他是在801号战机的上空伴飞,不会进入山谷里面。

    歼

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