在美国，打点上下班是最基本的要求。当然，粮食贸易这一行又不太一样，譬如在粮食丰收的季节，所有人员都会陷入一片忙碌，自然也无法做到准点上下班了。不过这是行业特性，倒也没有什么不能接受的。而且工作的时间长，忙碌过后休息的时间也长。

    但如果不是在忙碌的季节，特别是在天气如此难熬的情况下，哪怕保持王航一半的强度工作……

    塞尔西扪心自问，年轻时期的自己，能做得到吗？

    答案：我做不到！

    这种天气下，不要求延长休息时间都算敬业了，还自动加班加点？真当自己是牲口吗？

    再看看嘉谷国际化团队中，其他人虽然没有王航这般疯狂，但同样是沉迷工作无法自拔，塞尔西就用极为复杂的语气问王航：“中国人，都是这么工作的吗？”

    虽然这符合大多数美国人对中国人的一个印象——天性勤劳。

    中国“世界制造工厂”的名号不是白来的。制造业是最能体现工人“勤奋与否”的产业，追求更高效率、更统一质量、更低成本的制造业，最适合的管理方式就是军事化，把人异化成工业流水线上的机器，像一个月休息两次、几年回家一次、强迫性加班、集体化生活……简直是信手拈来。

    但嘉谷这帮“牲口”的勤奋程度，未免太吓人了。塞尔西其实更想问的，就是嘉谷的员工，都是这么工作的吗？

    如果是的话，塞尔西都考虑要不要辞职了。给再多的钱，他也受不了这种工作强度啊。

    王航倒是笑了。

    哪有这么可怕？

    首先，中国人也并非天性勤劳的。

    刚刚改革开放时，一些应邀来华的国外专家对中国国营企业工人的最大印象，就是懒惰，一个人能完成的工作要三个人干；不管任务有多急，午睡时间雷打不动……

    只不过，经过三十多年来的改造，中国的所有产业都几乎是被制造业“改造”了——饭店的服务员要做广播操，白领要参加拓展洗脑，互联网公司还有首席价值官……无论是华为比亚迪，还是bat，所有企业都是按制造业进行管理，核心都是“更高的效率、更统一的质量、更低的成本”。

    另一方面，现在的中国年轻人，特别是从90后进入职场开始，也跟美国年轻人一样，对这套管理模式嗤之以鼻了。他们简单地追求“996”，做不到的企业就是资本家的剥削……

    “嘉谷尊重员工的个性，也从不强求员工加班加点。但是，嘉谷的制度是公平的，愿意付出更多的员工，自然也能得到更多更好的机会。”王航解释道。

    在嘉谷中，他从来就不是天分最好的员工；而他能爬到今天这一步，靠的就是承受了常人难以想象的付出。跟他一样的还有驻扎在沙漠开荒的魏明，几乎是以火箭般的速度在嘉谷体系内晋升。可以说，嘉谷的制度也正是为这些人所准备的。

    塞尔西还是不能理解这些仿佛浑身上下都充盈着无穷能量的中国人，但是，正如所以的老板都喜欢积极的员工一样，他还是被王航的工作态度折服了。

    很自然的，王航成为了第一个在高鸿被授予重任的嘉谷人。

    他将带领一个小组，到伊利诺伊州与大豆农场主确定新的订单并建立新的业务联系——今年美国大旱，粮食产量大跌，各大粮商对于粮源的竞争加剧。

    这又何尝不是一个融合的标志呢？

    并不是两家公司的制度完全趋同才叫融合，只要双方能在理念上达成共识，也算是某种程度上的融合了。

    “公平”显然是一个很好的点。起码，美国并非是欧洲那些养懒汉的福利国家不是？美国梦的核心，不就是“只要有平等的机会，努力就能过上好生活”吗？

    自然而

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