声音传播速度却变慢了很多，传播距离也会短得多。

    那是因为它地表的声音传播情况相当于地球上空3万米高的大气情况，空气稀薄的一批。

    十几年前美瑞肯的宇航局发射了凤凰号火星车，目的是探测火星极地的土层或冰盖之下有没有生命。

    那次火星登陆，科学家顺便添加了麦克风。

    凤凰号着陆比较幸运，整个过程被欧罗巴的火星快车轨道探测器捕捉到了。

    通过凤凰号上的麦克风，科学家可以听到凤凰号着陆的声音。

    当它随着降落伞下降的时候，听到的竟然是细密雨滴的声音，然后是雨滴声夹杂着哨音，哨音越来越尖。

    当凤凰号脱离降落伞自由下落时，哨音变得异常刺耳，再后来着陆反冲引擎打开，可以听到类似机器人发出的声音。

    对于越来越尖的哨音，科学家的解读是这样的：应该是欧罗巴的火星快车飞过凤凰号时的多普勒效应。

    就像一辆火车从远方驶来时，我们会感觉鸣笛声音越来越尖，火车经过后，鸣笛就变得越来越低沉了。

    凤凰号在火星空气中穿越的声音确实比地球上的声音更尖细得多，但是越来越尖，而且尖细到刺耳的地步就是多普勒效应导致的。

    至于那些听到的细密雨滴声，科学家们初步猜测应该是火星上空的尘埃或离子对火星车撞击导致的。

    而今天，用“吨”做基础质量单位的“开拓者号”上装载了更加精密的声音收录装置，可以更清晰的听到各种声音。

    “天空开拓者号”无人探测直升机起飞的声音非常巨大，但是通过稀薄的空气传到声音收录装置中，然后再转换成信号传递到地球，再由信号转换成声音，亿万人类听到的则是尖锐的“嗡嗡声”，而且声音也不大。

    好在登陆设备刚进入大气层的时候他们也听到了细微的“雨滴”声，所以调高了音量，现在的声音可以听到。

    不过随着直升机越飞越高，仅仅飞出去几十米之后，人们就听不到声音了。

    空气稀薄的地方，声音传播距离就是这么尿性。

    而剩下的，就是直升机几个小时的赶路时间。

    虽然唐超知道那四名外星人是谁，但是其他的地球人可不知道，所以他也只能装作不知道，为此还制定了一套完整的接触方法。

    根据直升机的单次飞行时间，登陆地点到外星人所在地是可以直飞的，但是所有人都不允许他那么玩，必须在接近外星人所在地的时候降落修整，飞行电力充电完毕之后再飞过去。

    如果直飞过去，直升机肯定会进入长达30分钟的“僵直”时间，万一要是出了什么星际外交冲突，想跑都跑不了。

    所以必须保证直升机支持飞行的电量相对充足，有问题马上飞走。

    外星人飞船坠毁了，经过长期的卫星监视，人们发现他们没有多余的飞行设备，大概率无法对直升机造成伤害，也赶不上直升机的飞行速度，直升机可以跑掉，然后再从长计议。

    这是一次难得跟外星人接触的机会，哪怕不是由自己主导的，任何国家也不想随意浪费掉这次机会，尤其是那些没有航天能力的国家。

    是的，唐超这次是跟联合国大会连线的，他的头像同样出现在联合大会的现场，而现场最大的一块屏幕，显示的就是这次的直播画面。

    如果这次接触出现意外，下次接触，可就没大多数国家的事了。

    毕竟其他国家可不会像领航者公司一样全球直播，虽然签了信息共享协议，但连直播都没有，共享的信息能有几成可信？

    这可是跟外星人的接触啊。

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