目送裴总离开，叶之舟看着货架上堆放得满满的安全文明驾驶模拟器，陷入了沉思。

    对于《安全文明驾驶》这款游戏去找车商买授权这件事，裴总前后的态度可以说是发生了明确的转变。

    在游戏还没上线之后，裴总的态度是比较佛系的。

    买授权可以，但绝对不出高价，也事先跟车企说得很明白，这游戏跟其他游戏不一样，碰撞后确实是会造成严重车损的，如果接受价格和条件就交钱买授权，如果不接受，那就一拍两散。

    现在游戏上线了，裴总的态度又变了。

    不仅不给授权费，反而还要车商给钱，甚至要让车商提供样车来做碰撞测试，条件比之前变得严苛了许多。

    已知裴总前后态度的变化绝对不是意气用事，那么这背后到底是有什么样的深层考虑呢？

    叶之舟此时有点惋惜，可惜王晓宾还在受苦，没法给他出谋划策。

    但没关系，作为一个合格的腾达部门负责人，就是要有独立解答裴总谜题、完成任务的能力。

    “裴总的态度变化说明一件事情，就是游戏发售前后，跟车企合作的客观环境已经发生了变化。那么，具体是怎么发生变化的呢？”

    “……嗯，游戏发售前，因为游戏能否火起来的不确定性，已经产生了一次筛选效果，所以不需要再筛选？而游戏发售后，由于游戏已经火起来了，导致很多车企跟风前来，所以可能会有一些浑水摸鱼之徒，所以才要严加管控，对玩家负责？”

    “应该就是这个原因没跑了！”

    叶之舟突然想明白了这个道理。

    游戏发售的客观环境确实发生了变化！

    在游戏发售之前，谁都不知道《安全文明驾驶》这款游戏是否会成功。而由于游戏的特性，车企们都会觉得这游戏中严重的车损会影响企业形象，所以不愿意合作，这本身已经起到了一定的筛选作用。

    凡是跟觞洋游戏签订合同，认可游戏车损的厂商，大部分都是确实需要借助腾达的热度，并且对自身品牌比较自信的厂商。

    他们知道《安全文明驾驶》这款游戏会跟IIAS合作，会把真实的碰撞数据做到游戏里，但依旧选择合作，这本身已经足以说明问题。

    但在游戏火了之后，情况就不一样了。

    很多车企看到有热度可以蹭，这才有所松动。

    由此带来的问题就是，一部分车企可能会想要浑水摸鱼，讨价还价。觞洋游戏要跟这些车企一家一家地去谈，必然耗费大量的时间来扯皮，而且也很难做到一碗水端平。

    有些车企仗着自己有不错的品牌优势，可能会要求一些优越条件，要求觞洋游戏在某些细节上做出让步；而有些车企可能想的就比较单纯一些，完全按照腾达的规定来办。

    那最终的结果，很可能是扯皮的车企会拿到一些优势，不扯皮的车企反而有点吃亏。

    这不是欺负老实人吗？

    裴总的态度很简单，所有车企一视同仁，直接用一个看起来比较严苛的筛选条件，完成对所有车企的筛选！

    而这背后，显然是裴总对《安全文明驾驶》这款游戏的强大自信。

    裴总认为，这种强制筛选的条件是省时省力的，能够最大限度地保证游戏中对不同车辆的表现是公平公正的。而且，关于车辆品牌的授权也不必急于一时，反正随着游戏玩家越来越多、游戏影响越来越大，不接受这些条件的车企迟早也会接受。

    而越早接受这一条件的车企，就越是能表现跟腾达合作的诚意，表现出对自身产品的自信，自然可以从游戏中获得更多、更好的曝光机会。

    想到这里，叶之舟懂了。

    车企授权不授权，本来就不是

『加入书签，方便阅读』