手里百分之三十的股权。而作为代价,新希望将把旗下的物流配送融合进去。
说简单点,新希望会掌握了物流联盟独立的百分之三十股权,而旗下的物流融入进去后,也会稀释物流联盟的股权。
别看两者的创立时间相差几十倍,但在规模上来说,新希望的物流,并不比物流联盟差多少。如果双方融合,最少也能拿到百分之四十的股权。
也就是说,新希望可以掌握全球大部分物流联合起来的百分之七十股权,将成为真正意义上的物流霸主!
这自然不会被物流联盟接受,他们搞联盟的目的,就是为了应对新希望的扩张。可是现在新希望竟然想做他们的主人,那怎么能行!
所以,物流联盟立刻发表了谴责声明,表示新希望这是狂妄自大,贪婪成性!
他们拒绝接受这样的要求!
可他们的拒绝,并不会影响新希望分毫。
通过两年的运营,新希望的物流规模已经比刚和境外资本斗争过后,扩大了数倍。
目前已经达到全球百分之十的区域,一小时内送达,百分之二十的区域,一个半小时送达,还有半分之十的区域,控制在三个小时以内。
人们在寄送物品的时候,往往会优先选择配送时间最短,服务质量最好的那一家。
而新希望,是最好的选择。
反观物流联盟,虽然在行业上,他们是一个集体,但在各地的运输中,却存在很多问题需要磨合。
最简单的就是公司不被当地所接受,你想出入关的速度更快,抱歉,人人平等。
可是新希望却凭借巨大的名气,以及近乎无敌的利益输送,已经在很多地方完成了这一步。
进出口免检,是很多小地方的优选,专用通道,也成为了标配。
和这样的物流速度,你怎么比?
物流联盟的资产规模巨大,却在配送速度上差了十万八千里,而且双方的差距,正在不断拉大。
他们不同意,新希望就宣布继续搞扩张。你不卖股权,我就把你挤压到没有生意可做!
要么臣服,要么死!
物流联盟明面上拒绝,但据说不少内部的重要成员,已经在慎重的考虑这件事了。
新希望的全球化布局已经完整展开,看起来势不可挡,真要和大趋势做对,肯定没有好下场。
但手里的股权一下少了百分之七十,也实在让他们心理上过不去这个坎。
当然了,商业谈判都不是一蹴而就的,根据形势的变化,想法也会随时随地发生变化。
霍不凡没有太关心这件事,最终的结果已经注定,没有人可以改变。
他现在更多的注意力,放在了实验室上。
这两年里,新希望已经做出了不少成果,并把成果转化为实际生产力。
虚拟世界的规则,通过这两年的不断改进,已经和现实世界相差无异。
里面的很多实验,都被证明在现实世界里也可以通用。
尤其那些民用设施的改进,通过虚拟实验,不但可以提高无数倍的效率,还会把成本降到最低。
要知道,就算你在里面搞一百台大型粒子对撞机,需要付出的成本,也仅仅只是一堆科研人员和少到可怜的电费,最多加上购买虚拟交流设备的费用。
这些费用就算增加一万倍,可能也比不上现实中一台大型粒子对撞机的真实价格。
所以,各地的实验室都分出了大批的人手进入虚拟世界。
研发成本的降低,影响极大,虚拟世界的作用,也在这一刻体现的淋淋尽致。
所有人都离不开这个世界,越先进,你就越依赖。
而掌握了虚
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