多捞点油水那就全力配合。”
    “我的感觉是……”
    方晟沉吟片刻转而说“吴郁明临走前写了市委那边几个名字有机会关心一下毕竟跟了他一年多人总是感情动物啊。”
    “一朝天子一朝臣小范围换血在所难免到时充实到招商局等一线部门去……”
    “招商局？”方晟摇摇头“估计这家伙不乐意兼招商领导小组组长他撂担子我也不好意思赖着最终结局是撤销领导小组大幅削减招商局业务范围以后不是展现个人能力的平台了。”
    “那……雨佳就要受委屈了……”
    “回头再想办法放眼双江全日制博士的领导干部有几人？雨佳要放到更重要岗位上锤炼……”
    房朝阳心领神会点点头。
    与方晟所料一致隔了几天苗彰荣下令统计市委书记兼任的各种头衔不算不知道一算吓一跳不算各类繁多的荣誉会长、荣誉主席单各种名目的领导小组组长居然有47个！
    苗彰荣拿铅笔圈了京都、省委两级红头文件明确要求兼任的八个其它一律清理或换人兼任或索性撤销！
    成槿芳早就恨透了凌驾于市直部门的招商局借机把招商领导小组列入撤销行列。
    撤销决定的文件流转到方晟手里他没吭声直接签同意。
    书记市长亲密无间携手合作的黄金时期已一去不复返必须建立起新型、不同于过去任何时期的合作模式继续让鄞峡经济狂奔在发展大道上！
    冲突似乎不可避免。
    苗彰荣第一把火就瞄准去年吴郁明上任后烧的第一把火关于机关公务用车问题。
    吴郁明采取至今还领先双江的激进的公务用车改革措施即一刀切砍掉所有机关公务用车车贴直接打入个人工资账户省内交通费用自理出省按实列支。
    考虑到个别单位出差频繁费用较高的情况方晟默许出市费用按实列支、市内费用自理的做法。
    实际操作中的确存在一些不合理现象：碰到需要用车的时候领导干部能推就推层层推卸的结果是办事员成天跑腿又累又花钱；推不掉的活动领导干部往往叫下级开车送变相转移负担；此外各单位变着法子处理油票无形增加企业负担；加油站不得不与酒店、商场等协作开票因为油票越来越难报销……
    一直以来方晟也在思考是不是学习银山等市的做法市直机关设立公车平台对于中长途用车逐级批准后予以使用短途如果里程数达到一定标准也酌情批准这样能解决机关办事员不堪重负的油费压力。
    苗彰荣的决定简单而粗暴直接要求成槿芳给自己配备专车“这辆车就归我其他人我不管！”
    因为他每逢周五下午必定回省城周一上午才姗姗来迟没专车接送当然不行。
    成槿芳虽然无脑一碗水要端平的道理还是懂的书记配了市长怎能不配？书记市长都配其他常委咋办？解决常委的用车副市长呢？还有人大政协那些个享受副厅待遇的老干部……
    车改难就难在这里牵一发而动全身。
    何况成槿芳手里没有财权买车要向机关事务管理局和财政局申报层层审批后抄列计划方能采购；配备专职驾驶员则要与编办商量增加编制去年方晟要求冻结驾驶员的行政附属编制今后只减不增。
    成槿芳私下与分管财政的耿大同协商耿大同掂出其中份量苦笑道书记第一次常委会就跟市长结梁子你我躲得远点别搅和进去为好。再说配不配车是姓苗的一个人的事吗？要么都不配要配一起配凭什么他吃独食？
    连耿大同都有这种想法索性别到方晟面前碰壁反正不是老娘的事儿！成槿芳将配车的事束之高阁。
    过了两天苗彰荣把成槿芳叫过去满脸不高兴地问：
    “专车的事怎么没动静？改革机关作风、提高办事效率要从咱们自身做起！”
    成槿芳

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