合体，在这架飞机上，你无法找到一个精确的区分，哪里是机翼，哪里是机身，它流畅地融合到了一起，整个机身就是一个升力体，可以说是流体力学发展到巅峰的极致水准。

    它的两台发动机，更像是吊挂上去的一样，机身圆滑，机腹的可调进气口，整个飞机看起来是相当漂亮的。

    如果和苏27相比的话，主要就是大小的区别，苏一27更大，所以，看座舱和整个机体所占的比例就能看出来，同时，苏一27的机身的后面，还有一个尾椎，这也是米格29没有的。

    由于这种飞机的机体更小，所以设计的时候更容易，它的原型机1977年10月6日首飞，1982年米格一29投入批量生产，1983年开始装备部队。所以现在，依旧属于熊国最新式的战机，刚刚装备部队一年的飞机，就拿出来，到汉国的航展上？这怎么可能？

    和西方不同，比如f一15和f一16，是高低搭配，而苏27和米格29，根本就是给不同部门研制的，苏霍伊系列的战机，主要装备给国土防空军，在广袤的熊国大地上巡航，所以需要大航程，需要远距离的导弹系统，等等，它其实是作为一款截击机来使用的，一款机动性很高的截击机。

    而米格29，是给前线的空军使用的，目的就是争取战场制空权，它要在野战机场起飞，所以有各种防护措施，但是，它不需要太大的航程，按照熊国的设计，野战机场距离前线，最多三百公里，所以，这种飞机也得到了一个断腿的毛病。

    这也导致了后来苏27系列飞机大卖，但是米格29却鲜有问津，最后导致了米高扬设计局的破产。

    而现在的米格29，是一种极度保密的战机，这个时候，拿来给汉国航展上表演？那当然不行。

    毕竟，按照那个平行时空，要到了1986年，熊国的库宾卡航空团派出了六架米格一29前往作演示飞行，这是西方第一次看到这种战机，到了1988年，第一次在国际航展上出现，这个时候，西方才开始逐渐接触到这种飞机，只可惜第二次参加航展的时候就意外坠毁了。

    现在，秦观一说，鲍里斯就感觉到难办。

    “这种飞机，本来就是要对外出口的，现在，我们的航展上，也会有西方的战斗机来捧场，米格29如果一鸣惊人，不是会给熊国争光的一件大好事吗？再说，如果贵方肯来，我们也会有其他的方式表示感谢的，比如，出口一些粮食，如何？”

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