垂直转运，水平组装转运的技术难度和要求就会低很多，而且相应的成本要低很多。
    当然了，整个转运过程其实也很复杂。比如我们刚才走过的这条硬化路面，是我们费了大力气专门铺装的。
    大家别小看这条路，施工难度非常的高，其修建费用足够铺设两条机场跑道了。”
    余成武看到众人那惊讶的深情笑着说道：“没错，耗费巨大。因为这条路不但要笔直，而且还要尽可能的平整，整条路面的水平落差，我们控制在五毫米，这是一个相当高的标准。
    也就是说，从路的那一端到这一段，落差不到半厘米。
    其次呢，则是要求这条路要有超高的抗沉陷和抗压抗负荷能力。几十几百吨的火箭要从上面路过，对路以及对于路下面的地基都有着非常严苛的要求。
    这个在内地可能没什么，但这是沙漠，下面都是沙子，非常容易沉陷。因此在修路的时候，我们得先打桩基，然后再在桩基上修路，这就等于是我们在以超高标准修一条桥梁一样。
    最后呢，则就是这个火箭的运载车辆，我们引进了世界最先进的自行模块化运输车。这辆车不仅仅载重大，而且还可以根据需要进行模块化组装，任意增加长度。
    这也就意味着，我们今后可以转运更长更重的火箭了。”
    说到这里，余成武有些尴尬的笑了笑道：“不过按照航天主管部门的最新固定，像我们民营公司的中型和重型商业运载火箭必须要在正规的发射中心，交由发射中心进行发射。
    也就是说，我们这里以后只能发射轻型火箭，且需要提前一个月向航天主管部门进行申请。”
    吴浩闻言点了点头，随即问道：“有什么问题或者困难吗？”
    余成武苦笑着摇了摇头道：“困难谈不上，就是比较麻烦一些。
    首先因为隧道有限，所以能够运输的火箭直径其实是有限度的，这也是制约我们国家内陆发射大型火箭的问题之一。
    也是因为如此，我们国家才会决定在南海建立发射中心，通过港口船运运输大型火箭的。”

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