们来说不仅仅是税收的损失，更是生产力的流失。
    这也就意味着如果我们想要改变这一情况，就必须进行产业升级，实现智能化制造，逐步摆脱对于人力的依赖。
    我想在未来很长时间，这都是我们要面对的难题。
    而作为传统劳动力密集性的物流产业，也将会面对这样的境况。其实我们大家也能感受的到，快递价格这两年一直都在上涨，其中一个很大的原因就是这两年劳动力成本也在快速上涨。
    我们如此，对于我们整个物流产业也是如此。作为劳动密集型产业，这些物流公司在这方面最为敏感。
    而我们所做的就是帮助物流企业来摆脱专业的困境，促进这个行业继续健康平稳发展。”
    说了这么多他有些口干舌燥，其实原本是不想说这么的。可面对这么一个敏感和受关注的问题，他不得不通过这种方式来打太极。这也是通常名人们在面对媒体的时候管用的套路，吴浩对着电视学了很久今天终于用上了。
    “可那些淘汰掉的工人怎么办？”有记者扬声追问道，这让他脸色不由一沉，怎么还有人追问啊。
    可面对这么多镜头，他又不能拒绝不答，只能含糊回道：“整个更替过程会比较缓慢，所以这也给了这些工人充足的应对时间。
    关于这方面，我有两点建议。一是希望他们能够积极的转岗，在目前这个阶段，还是有很多职业离不开人的。
    另外就是加强自身的学习，提升自我技能，以适应物流产业升级后的工作环境。”
    其实他说的和老马以及袁思明说的没什么区别，他只不过是从技术的角度重新复述了一遍罢了。
    这两点建议也只不过是一种态度一种应付罢了，真正从事物流工作的工人们大多数学历比较低，只能从事简单的体力劳动。
    想让他们学习提升自己以适应升级后的工作，基本上是不可能的。全自动智能化下的仓储物流体系，要的已经不是他们这样的人才了。
    只不过真相永远很残酷，也很难接受。只不过为了避免刺激到这部分人，大家都不愿意讲出来。

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