甚至不列颠空战爆发前bf109都还远不是“猎豹”的对手。
    就在这几天德国又对bf109进行升级新换装的发动机最大可以爆发1800马力虽然依然不如“猎豹”但总算改变了毫无还手之力的局面可以对“猎豹”构成一定威胁。
    当然了能威胁到“猎豹”的飞机还很少在庞大的“猎豹”机群面前还是不够看。
    第一批进入德国空域的“猎豹”一共104架分属四个航空队罗德里和阿兰所在的第二航空队全体出动没有一个人缺席。
    发现德国飞机之后罗德里兑现承诺主动向德军飞机发起攻击吸引火力为阿兰创造机会。
    这时候耳机里的声音此起彼伏飞行员们相互提醒配合密切这一切都要感谢飞行在15000米高空的空中指挥机。
    英国和德国的飞行员还在相互依靠手势交流的时候南部非洲空军已经实现无线通话。
    无线通话技术很久以前就已经出现了只不过受限于通讯距离才没能在空军中大规模应用。
    所以空军想用上无线通话需要一个空中的信号中继站于是空中指挥机就应运而生。
    这还得感谢特斯拉研究所的贡献拥有这么一位无线电大神南部非洲空军甚至将雷达安装到空中指挥机上进一步强化空中指挥机的作用。
    而且最关键的是空中指挥机的飞行高度在15000米之上现在的所有战斗机都达不到这个飞行高度连“猎豹”都不行。
    所以空中指挥机的安全性不用担心连护航战斗机都不需要。
    有了空中指挥机的提示和预警每一个飞行员都拥有掌控全局的上帝视角空中作战就变得和打游戏一样简单。
    “六点钟方向有六架敌机即将抵达战场第35中队进行拦截不要给敌人任何机会——”
    “12点钟方向有一个位置隐蔽的野战机场第107中队迅速将这个野战机场彻底摧毁——”
    “轰炸机编队直飞柏林你们不用管这边没有战斗任务的中队继续护航——”
    罗德里的耳机是中队通讯频道他和战友们配合娴熟战斗刚刚开始阿兰就击落一架bf109正式成为一名王牌飞行员。
    “恭喜我们的阿兰新鲜出炉的王牌飞行员也恭喜我们第16中队我们已经达成所有成员均是王牌飞行员的记录现在我们可以改名为‘王牌中队’了——”耳机里传来中队长陈嘉庆的声音确实值得祝贺。
    阿兰之所以这么急迫主要原因就是第16中队的四名飞行员就只有他还不是王牌飞行员。
    王牌飞行员在南部非洲不算少。
    但是全部由王牌组成的中队到目前为止仅有第16中队一个。
    这是个巨大的殊荣不仅对于第16中队而言对于整个第二航空队都是。
    当然这个殊荣对于德国人来说就是彻头彻尾的灾难。
    自从南部非洲参战后第16航空队已经击落75架德军飞机。
    前往柏林的一路上德军出动无数战机拼命阻拦。
    空战进行的非常激烈生死就在一瞬间。
    和之前的不列颠空战不同在英吉利海峡以及英国本土跳伞飞行员多半都能顺利获救。
    在德国跳伞九死一生就算没有被愤怒的德国人打死德军估计也不会给被俘的飞行员和身份相匹配的待遇。
    罗德里和阿兰在出发之前都知道这次行动的危险性。
    阿兰比较倒霉在成为王牌飞行员之后不久阿兰驾驶的战斗机被击伤不得不挣扎返航。
    罗德里心情沉重暗暗为阿兰祈祷希望阿兰能成功飞回去。
    这一路也是路途遥远。
    “罗德里注意你的左侧——”
    耳机里传来陈嘉庆的提醒。
    罗德里迅速拉高机头爬升这时候又有一架bf109迎面飞过来

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