益。
    “那你准备怎么办？”陈协要了一杯橡树镇葡萄酒德·阿尔梅达要的是黑啤酒。
    “还能怎么办难道你们尼亚萨兰航空会让出更多利润？”德·阿尔梅达呵呵冷笑南部非洲到现在只有尼亚萨兰航空和罗德西亚航空两家航空公司杨·史沫资其实也没多少选择的余地。
    考虑到罗克和小斯的关系杨·史沫资的设想多半要落空尼亚萨兰航空和罗德西亚航空才不会因为布隆方丹机场自相残杀两家联手保持默契才是维持利润的不二法门竞争可以在一定范围内存在但是不能影响到根本利益。
    以及两家航空公司之间的感情。
    “其实也不是不行机场的修建费用少一些飞机卖的贵一些不就行了——”陈协从尼亚萨兰大学毕业才不过三年现在已经是一个合格的商人。
    “哈哈哈哈修建机场的费用不减少飞机的价格也不降那样利润不是更多——”德·阿尔梅达也是个黑了心的航空公司盈利并不靠机场机场修好了总是需要飞机的而飞机又是消耗品这才是航空公司盈利的核心。
    “听说你们也要拓展欧洲业务现在进行的怎么样？”陈协对罗德西亚航空公司的动向很感兴趣尼亚萨兰航空公司在几年前就已经开始拓展欧洲业务现在进行的还不错。
    世界大战后世界各国就加大了对民用航空方面的研究包括英国本土、美国、法国、意大利都成立了自己的航空公司就连日本都试图加入其中分一杯羹。
    不过总体上说尼亚萨兰航空的先发优势还是非常明显的目前已经投入使用的民用飞机尼亚萨兰航空生产的飞机占据七成以上剩下的三成中罗德西亚航空又分走了近两成其他航空公司就步履维艰。
    南部非洲两家公司的竞争对手中还处于试飞阶段的日本就不说了最惨的应该是意大利到现在一架飞机都没有卖出去基本处于破产边缘。
    “你个尼亚萨兰航空的人还好意思问这个问题？欧洲的业务要是发展的很好我又何必跑到布隆方丹跟你死磕。”德·阿尔梅达不乐观在南部非洲罗德西亚航空还可以和尼亚萨兰航空竞争一下出了南部非洲罗德西亚航空几乎毫无优势。
    不管从哪方面来说罗德西亚航空都和尼亚萨兰航空差距巨大。
    不过在南部非洲凭借小斯的影响力罗德西亚航空还算能拿到一部分业务至少罗德西亚和开普的航空业务都被罗德西亚航空抢走。
    不过小斯的影响力仅限于南部非洲出了南部非洲尼亚萨兰航空的影响力就让罗德西亚航空望尘莫及别忘了世界大战期间罗克可是英国远征军总司令这个职位带来的影响力现在依然巨大并且已经超越了协约国在同盟国内罗克同样有巨大的影响力。
    “死磕也不一定能赢哦——”陈协得意洋洋杨·史沫资是希望罗德西亚航空能和尼亚萨兰航空发起价格战这想法不错实际上不现实。
    现在不是罗德西亚航空想不想打价格战的问题而是敢不敢。
    如果真的发起价格战罗德西亚航空也真赢不了尼亚萨兰航空。
    当初罗克支持小斯成立航空公司甚至很大方的送了一部分技术人员给小斯实际上肯定还是有所保留尼亚萨兰航空生产的飞机不管是从性能上还是从稳定性上都更胜罗德西亚航空一筹。
    甚至在成本上罗德西亚航空也不占优势。
    “你们尼亚萨兰航空已经拿下了尼亚萨兰、德兰士瓦、维多利亚、迪亚士——就不能分点业务给我们罗德西亚航空？”德·阿尔梅达感觉牙有点痒很想弄点什么东西嚼一嚼。
    尼亚萨兰航空的优势又何止是上述四州整个南部非洲联盟除了罗德西亚和开普之外所有的航空业务都被尼亚萨兰航空垄断罗德西亚航空根本无从插手。
    现在的城市还没到一个城市需要两个机场的地步罗德西亚航空的飞机虽然可以使用尼亚萨兰航空

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