刚果共和国成立兵工厂失败之后南部非洲加大了对刚果共和国的渗透进一步加强对刚果共和国的控制。
    电力只是其中一个方面刚果共和国国内东部的铁路以前是属于刚果共和国政府所有现在已经被一家南部非洲企业收购价格仅为区区五万兰特。
    这条铁路还是以前的刚果自由邦殖民政府修筑的原本设计是从博马修到基伍湖贯穿刚果自由邦全境。
    只可惜铁路还没有修成刚果自由邦就爆发了叛乱后来更分裂为刚果共和国和刚果王国完工再无可能。
    刚果共和国成立后铁路从博马延伸到索约境内东部地区的铁路全长只有大约300公里因为运营不善还连年亏损入不敷出这么算起来其实五万兰特还给多了。
    只计算东部地区是因为在刚果共和国西部靠近尼亚萨兰和罗德西亚这一侧还有大约500公里左右的铁路不过这部分铁路不属于刚果共和国所有而是属于上加丹加联合矿业有限公司所有。
    而且这部分铁路并没有和博索铁路连通而是向东和南部非洲铁路网连为一体这也是南部非洲强占加丹加的理由之一。
    和铁路一样刚果共和国唯一的出海口索约也是一家南部非洲公司经营公司以租金形式从刚果共和国得到了包括收税在内的管理权模式大概和开普殖民地时期的南非公司差不多。
    南非公司也恰恰是刚果共和国境内很多企业的股东之一。
    “拿下加丹加之后所有的铜矿都将处于我们的控制之中到时候全世界的铜价都是我们说了算——“亨利信心满满他现在是名符其实的矿业巨头法瓦尔特作为南部非洲最重要的重工业基地对南部非洲工业发展起到关键性作用。
    罗克和小斯都微笑不同之处在于罗克的微笑全部都是发自内心小斯的微笑则有点勉强。
    亨利说的铜矿带指的就是横跨尼亚萨兰、罗德西亚、俩刚果一直延伸到法国殖民地的中非铜矿带。
    这条铜矿带原本大部分都属于罗德西亚可惜在小斯将尼亚萨兰“卖”给罗克的时候将当时还没有发现矿场的罗德西亚北部地区一起卖给罗克和庞大的财富擦肩而过。
    罗克没有吃独食尼亚萨兰北部发现铜矿之后罗克联手小斯、亨利成立上加丹加联合矿业有限公司度中非铜矿带进行开发现在上加丹加联合矿业有限公司生产的铜占据全世界铜产量的一半以上所以亨利也真不是吹牛现在铜的定价权已经掌握在上加丹加联合矿业有限公司手里。
    “别得意阿丹公司在南美发现了大量铜矿储量不亚于东非铜矿带。”罗克现在的目光早就不仅仅局限于南部非洲全球那些知名矿场都在罗克的记忆中。
    上辈子罗克干外贸的时候就对国外矿业公司拥有的丰富资源垂涎三尺。
    那时候的罗克无能为力现在罗克有了机会即澳大利亚公司在西澳购买大量土地开始囤积铁矿之后阿丹公司在南美也开始攻城略地别管现在有没有条件开采先把地方买下来再说。
    也不止是阿丹公司克里斯蒂安勘探公司的勘探人员也是全球各地到处跑。
    在巴西米纳斯吉拉斯州的伊塔比拉克里斯蒂安勘探公司的勘探人员发现了数个储量惊人的铁矿每一个储量都超过法瓦尔特铁矿勘探人员你推测伊塔比拉周边应该存在一个巨大的铁矿带就像中非铜矿带一样。
    克里斯蒂安勘探公司的工程师们是正确的伊塔比拉周围确实是有一个巨大的铜矿带另一个时空著名的“铁四角”就是以伊塔比拉为中心这个铁矿带矿体宽64公里长192公里储量约35亿吨含铁量高达60-70%而且矿层接近地表便于露天开采。
    “买全部买下来就算不开采也不能便宜了其他人。”亨利气势如虹匹夫无罪怀璧其罪。
    就像拥有加丹加地区的刚果共和国一样当初上加丹加联合矿业有限公司和刚果共

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