英国远征军高歌猛进的同时法军部队的表现就是彻头彻尾的灾难。
    和英国远征军一样从香槟沙隆出发向兰斯进攻的法军部队也装备了坦克也有空军部队的配合但是和损失较小的装甲第一师不同法军部队装备的坦克在第一天的战斗中损失了35%在参战的六百辆坦克中四十多辆因为各种各样的原因还没有抵达战场就出现问题没有来得及参与进攻参加战斗的坦克中又有110辆被德军击毁近六十辆因为法军的操作不当或者是其他各种奇葩理由退出战斗。
    最经典的一个例子配合法国第79师236团作战的四十辆坦克刚刚出发不久就有三辆抛锚——在经过一条小河时又有两辆陷入淤泥中无法脱身不得不主动放弃——在进过一个坡度不大的山坡时两辆坦克因为坦克手的操作不当撞击在一起结果滑到旁边的山沟里四名坦克手一死三伤——
    最终参加战斗的只有31辆坦克有两辆坦克在抵达前线后坦克手才发现油箱里没有油副油箱里也没有。
    参加战斗的31辆坦克有8辆被德军击毁其中又有两辆是被法军部队自己的火炮击中的。
    罗克在看到战报的时候简直无语贝当在电话里居然还有脸询问为什么法军部队装备的坦克战损率这么高！
    贝当的意思很明显他在指责南部非洲在供应坦克时对英国远征军和法军部队的区别对待。
    这个问题确实存在南部非洲供应给英国远征军的坦克幸好比较先进供应给法军部队的型号比较老。
    但是这绝对不是法军坦克部队减员严重的根本原因之所以使用的是“减员严重”而不是“伤亡惨重”已经足够说明问题。
    如果说坦克抛锚是质量问题那么那些掉河里的撞一块的没有油的甚至被自己人打爆的坦克难道都是“技术问题”？
    换个角度看或许的确是但是这个“技术问题”不是坦克本身引发的而是使用坦克的人引发的。
    坦克就和骡马一样使用的时候也需要精心维护英国远征军中一辆坦克平均要配备四名后勤人员法军因为人力不足几乎没有后勤人员平时只有坦克手对坦克进行维护而且坦克手还没有接受过充分的训练。
    罗克直接向贝当提出这个问题如果是尼亚萨兰军工集团的责任那么尼亚萨兰军工集团责无旁贷但不是尼亚萨兰军工集团的责任这个锅尼亚萨兰军工集团也不背。
    贝当哑口无言福煦也表情严峻英法联军潇洒宁德军反攻的第一天英国远征军向兰斯推进了35公里连续攻破三道德军防线法军部队到中午才攻破了德军的第一道防线一天下来直向前推进了5公里。
    考虑到德军的主力部队正被澳新军团和加拿大军团缠住无法脱身法军这个速度实在是太慢了一旦德军将注意力转回兰斯法军部队恐怕无法完成任务。
    “我们不能给德军留出喘息的时间我已经命令部队连夜进攻必须在最短的时间内占领兰斯完成对包围圈内德军的包围。”罗克继续往胜利的天平上加码如果能顺利歼灭包围圈内的敌人那么战争就可以在1917年的上半年结束。
    如果不能那么战争或许会拖到下半年。
    说实话战争如果拖到下半年会对南部非洲更有利因为战争每拖一天南部非洲的获利就会增加几十上百万兰特这对于南部非洲蒸蒸日上的工业能力是重大利好。
    但是罗克也对世界大战感到厌倦了南部非洲已经得到了想要的东西和现在已经过剩的工业能力相比在拿下西南非洲和坦葛尼喀之后罗克已经无欲无求和西南非洲、坦葛尼喀相比两河流域和塞浦路斯都是添头。
    虽然这个添头实际上也香得很。
    和世界大战爆发前相比世界大战爆发后的四年间南部非洲的工业产值提高了350%世界大战将欧洲打成一片废墟的同时也打造了一个蒸蒸日上前景美好的南部非洲。

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