离1200公里和鲸湾到开普敦的距离差不多要把法瓦尔特生产的钢铁运到鲸湾就要先从法瓦尔特通过铁路运到开普敦然后从开普敦装船再运到鲸湾时间需要半个月以上如果我们修通从罗德市到鲸湾之间的铁路那么时间就可以缩短为三天。”为了修铁路罗克很难得的回到比勒陀利亚亲自向阿德说明。
    “修铁路需要西南非洲的配合你觉得西南非洲会同意吗？”阿德不无揶揄去年南部非洲刚刚强迫西南非洲让出一大片领土现在又想修铁路想都不用想换成阿德也不会同意。
    “修铁路对于西南非洲也有好处西南非洲没有理由不同意。”罗克也知道有困难要不然罗克才不会来找阿德。
    “天真！”阿德一语中的。
    “不让西南非洲掏钱包括西南非洲境内的铁路也由大西洋铁路公司出资当然了铁路修通之后大西洋铁路公司要求五十年的经营权以收回成本。”罗克下饵做戏就要做全套。
    这个五十年的经营权就是个幌子。
    如果没有意外的话一旦世界大战爆发那么南部非洲就要出兵西南非洲到时候别说铁路整个西南非洲都会被南部非洲吞并。
    但是为了打消德国人的顾虑该要的好处还是得要要不然大西洋铁路公司辛辛苦苦修铁路图什么？
    这个大西洋铁路公司同样是罗克给德国人准备的烟雾弹。
    大西洋铁路公司的注册地是在美国纽约总经理是一个叫赫伯特·克拉克·胡佛的工程师德国人可能对这个名字很陌生但是不要紧过不了多久这个名字就就会随着世界大战传遍世界。
    现在的赫伯特·克拉克·胡佛已经返回美国在哥伦比亚大学和斯坦福大学任职主讲工程学。
    凭借在清国当“人贩子”获得的利润胡佛经常出入上流社会正在积累声望。
    世界大战爆发后胡佛在伦敦担任美国救济委员会主席援助那些身无分文而被困于欧洲的美国人回国在一年之内这个委员会共帮助12万名贫困的美国人返回美国。
    此后胡佛又对比利时和法国进行了救济美国救济委员会的工作使胡佛成为社会风云人物给胡佛带来了巨大的荣誉此后胡佛被称为“伟大的人道主义者”。
    现在胡佛就在温得和克和罗克一样在对西南非洲殖民政府游说希望西南非洲能同意由大西洋铁路公司修筑这条铁路。
    “如果你能让西南非洲同意我这里当然没问题。”只要不让联邦政府掏钱阿德怎么样都行。
    “那就行德国人不会和我们合作但是不会拒绝美国人的要求。”罗克不担心胡佛能不能说服西南非洲总督抛开个人品行胡佛还是很有能力的要不然也不可能成为美国总统。
    世界大战之前的这段时间正是美国和德国之间的蜜月期美国现在已经开始展露强大的实力影响欧洲在协约国和同盟国之间左右逢源和具有天然立场的南部非洲不同美国从来没有倾向性不管是德国还是英国只要掏钱美国人就愿意合作。
    至于世界大战后期美国参战和德国实施的无限制潜艇战其实没有多大关系当时全世界都知道同盟国败相已定德国也已经耗空了国库再也拿不出钱从美国购买物资所以美国再做生意已经无利可图到了要改变经营模式的时候就算德国不采取无限制潜艇战美国也要找理由下场亲自参战要不然就赶不上大战过后的分赃。
    就算这样第一次世界大战之后英国依然凭借遍布全球的殖民地维持日不落帝国的霸主地位直到第二次世界大战后英法确立的殖民体系被美苏联手彻底摧毁日不落帝国才彻底没落。
    所以罗克抱紧英国大腿的思路是非常正确的最起码到二战结束之前南部非洲都要坚决留在英联邦内这样才更有利于南部非洲的发展。
    “小心美国人！”阿德提醒罗克作为一个标准的英国人阿德对美国的感情有点复杂就像是离家出走的大

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