其实罗克这段时间的关注点没有在汽车上自从去年莱特兄弟在巴黎进行飞行表演之后欧洲掀起一股航空热各国政府也终于开始正视飞机这一新生事物莱特兄弟也因此获利颇丰。
    和莱特兄弟的飞机相比尼亚萨兰的飞机更加稳定航程更远飞得更高也更快所以是时候展开对莱特兄弟的竞争了。
    就在一个月前《每日邮报》就开始造势希望有人能架势飞机穿越英吉利海峡《每日邮报》愿意为第一个做到这一壮举的人提供1000英镑奖金。
    这是很大一笔钱英国现在的中产阶级每年的收入也就是一百镑多点所以很多人被这个奖励吸引带着自己制造的飞机来到英吉利海峡准备挑战这一记录。
    不过其他人赢得这个奖励的机会并不大《每日邮报》之所以设置这个奖励其实目的就是在为尼亚萨兰的飞机走出国门做准备。
    五月中尼亚萨兰航空研究所派出的飞行团队抵达法国佳莱准备从佳莱出发飞跃英吉利海峡。
    飞行团队使用的是尼亚萨兰去年测试的“强风”式飞机当时射击协调器还没有研发成功飞机上要安装机枪还要增加一个射手现在这个问题已经解决但是航空研究所依然使用去年的机型进行挑战。
    没办法“强风”式飞机挑战飞跃英吉利海峡是为了争取来自欧洲各国的订单航空研究所肯定不会把所有压舱底的技术都拿出来“强风”式飞机的表现只要比莱特兄弟的“飞行者三号”更好就行了。
    团队的带队负责人叫斯图尔特·科菲他本来就是法裔这一次回到法国也算是荣归故里。
    不过法国对待斯图尔特·科菲却并不友好。
    此时的佳莱已经有数个来自世界各国的飞行团队准备挑战飞跃英吉利海峡其中就包括莱特兄弟的妹妹凯瑟琳·莱特。
    其实和莱特兄弟相比凯瑟琳·莱特的名声丝毫不逊女性身份更是为凯瑟琳·莱特带来了更多噱头这一次凯瑟琳·莱特来到欧洲还是为了兜售莱特兄弟研发的“飞行者三号”为了制造更大的影响力凯瑟琳·莱特甚至雇佣了一支摄影队伍多家来自欧洲和美国的媒体也终日围绕在凯瑟琳·莱特的身边甚至还包括英国的《每日邮报》。
    这让斯图尔特·科菲非常不满意。
    “不要逼我找勋爵你们在报道的时候多多少少也应该关注一下我们自己的团队吧！”斯图尔特·科菲找到《每日邮报》的记者埃迪·约翰斯顿直接向埃迪·约翰斯顿表达自己的不满。
    “斯特尔特先生你该知道读者并不愿意知道来自遥远南部非洲的飞机有多神秘更愿意看到一位女士驾驶着飞机翱翔蓝天所以不能怪我们不关注你的团队而是读者喜欢看到和凯瑟琳·莱特有关的消息——或者你也可以找一个女性驾驶员我保证明天就会有无数的媒体来采访你。”埃迪·约翰斯顿也没办法很多读者根本不关心南部非洲是在世界的那个角落凯瑟琳·莱特这样的女性才是媒体的宠儿。
    “能不能飞过英吉利海峡还是要靠技术说话而不是在镜头前搔首弄姿——”斯图尔特·科菲很生气所以就有点口不择言。
    就在不远处凯瑟琳·莱特正被一大群记者团团围在中间。
    能看得出来凯瑟琳·莱特对于应付媒体很有心得和记者们相谈甚欢不时有阵阵笑声传来这和尼亚萨兰飞行团队的冷清形成鲜明对比。
    其实尼亚萨兰的飞行团队是刚刚抵达佳莱飞机都还被蒙皮包裹着看不清真容所以被媒体忽视也是理所当然。
    “哇看样子这位先生对于飞跃英吉利海峡很有信心——”旁边传来一个带着调侃的轻浮声音是同样准备飞跃英吉利海峡的飞行员休伯斯·莱瑟姆。
    “我当然对我的团队很有信心你有什么意见吗？”斯图尔特·科菲表情冷漠对于不想干的人斯图尔特·科菲从来都缺乏耐心。
    “哈哈哈哈

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