约翰内斯堡要是沦落到要靠铁路收入还贷款的份上那菲利普·马蒂尔达这个市长也不用做了。
    奥兰治要靠铁路收入还贷款是没办法奥兰治境内也就只有铁路收入能拿得出手所以只能依靠这个。
    约翰内斯堡的收入来源其实也不多但是有金矿就够了哪怕刨掉要上缴伦敦的那部分截留的部分也足够约翰内斯堡市政府随便造。
    所以菲利普·马蒂尔达才有底气把约翰内斯堡整个推倒重建。
    对于这些情况约瑟夫·张伯伦是不管的既然约瑟夫·张伯伦能帮奥兰治申请贷款那么约瑟夫·张伯伦就同样得给德兰士瓦申请贷款这一碗水得端平否则德兰士瓦的官员是要造反的阿德也不会允许这种情况发生。
    阿德现在的职务是南非专员同时兼任德兰士瓦和奥兰治的总督如何平衡德兰士瓦和奥兰治的关系同样是阿德要考虑的问题。
    现在看来布尔人已经基本放弃了德兰士瓦更多是集中到奥兰治去也有部分布尔人选择前往纳塔尔和开普更有部分布尔人拿到补偿金之后干脆前往德属西南非洲。
    在德属西南非洲布尔人同样大有可为。
    这个悲剧的时代欧洲国家在全世界疯狂掠夺殖民地但是却没有足够的人手开发1902年的德属西南非洲共有20万人其中2595名德国人1354名布尔人以及452名英国人。
    之所以德属西南非洲有452名英国人是因为在德属西南非洲境内还有一块英国的飞地这块飞地就是德属西南非洲条件最好的港口——沃尔维斯湾。
    沃尔维斯湾是葡萄牙人首先发现的18世纪占领南非的荷兰人曾对沃尔维斯湾进行过人文地理考察由于沃尔维斯湾附近多鲸鱼荷兰人就把这个海湾称作鲸湾。
    1878年英国占领沃尔维斯湾但是还没有来得及向外扩张德国人就来到了这里。
    然后在1890年英国同德国签署了划分势力范围的协议英国承认德国占领德属西南非洲但是沃尔维斯湾不包括在内仍由英国占领。
    现在的沃尔维斯湾还处于开普殖民政府的管理中第一次世界大战期间当时的南非联邦出兵占领德属西南非洲从此该地区成为南非的委任统治地1922年南非通过法令将沃尔维斯湾确定为西南非洲的一部分这为之后沃尔维斯湾的归属争议埋下了祸根。
    关于沃尔维斯湾的归属那是未来的问题现在最大的问题是作为德属西南非洲条件最好的港口居然只有452名英国人可见英国已经人丁稀少到什么程度。
    也正是因为英国的人丁稀少阿德和约瑟夫·张伯伦才要更维护德兰士瓦英裔的利益所以就算是德兰士瓦不需要贷款阿德和约瑟夫·张伯伦也会尽力为德兰士瓦争取。
    三月底约瑟夫·张伯伦结束了对约翰内斯堡的考察前往比勒陀利亚继续他的工作。
    罗克这段时间的收获是成功说服内维尔·张伯伦加入了罗克和亨利、小斯成立的罗德西亚公司关于罗德西亚公司的股权分配因为罗德西亚公司要开发的矿产都属于罗克所有所以罗克当仁不让的占据了公司股份的百分之四十九然后内维尔·张伯伦和亨利、小斯瓜分了剩下的百分之五十一。
    这个分配方案很合理罗克作为大股东股份都没超过半数内维尔和亨利、小斯就不用担心罗克独断专行他们三个人联合起来可以对罗克形成制衡。
    罗德西亚的总股本为十万镑罗克不用出钱亨利和小斯每人出四万磅占据百分之二十股份内维尔出资两万镑占据百分之十一股份之所以内维尔的股份要多一些是因为内维尔要为罗德西亚公司的产品寻找销路这个分配也是正常的。
    送走约瑟夫和内维尔罗克终于开始了繁忙的工作。
    结束军管后罗克的工作强度大幅增加军管期间约翰内斯堡的治安都由远征军负责现在全都成了警察局的工

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