返回724【汽车人变身】(第3/3页)  重生野性时代首页

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中国市场的利润去补贴国外。五十步就别笑一百步了,成功了可以夸耀战略眼光,失败了就是傻逼冤大头。

    大环保家宋维扬先生,回到中国就变了样。他决口不提环保问题,而是到处宣传萨博汽车的安全性,主攻30万到200万的中高端市场,生产出来的全是汽油款萨博。并且,他还关掉萨博的北美工厂,在中国兴建大型汽车制造基地,把萨博汽车(汽油款)的制造和销售重心转到中国。

    而且,为了扩大萨博在中国的品牌影响力,宋维扬四处找中国车企合作,把2005年以前的萨博车型全卖了,动力系统等配套技术打包售卖。

    由于萨博公司有一堆高层辞职,其中就包括设计总监。宋维扬还高薪聘请贾尔斯·泰勒,担任萨博的首席设计师,甚至给了这家伙500万股公司股票。

    贾尔斯·泰勒曾在雪铁龙担任设计师,之后一直在捷豹担任核心设计师。如果宋维扬不把他挖走,此人还会跳槽到劳斯莱斯担任设计总监,负责设计劳斯莱斯魅影、曜影、幻影(新一代)等车型。

    到2012年,贾尔斯·泰勒设计的“萨博·里程碑”,虽然在欧美的销量不咋样,却在中国市场获得空前成功。

    这玩意儿奢华大气又不失庄重,在中国的落地价800多万元。不但宋维扬每次出门都开“萨博·里程碑”,马小云、小马哥、丁三石、刘氏兄弟、沈南朋、张朝扬、丁明、雷布斯等一众商界大佬,以及马氏黄埔的许多学生老板,也被宋维扬忽悠着购置新车。

    如此名人效应,再加上“萨博·里程碑”本身优秀,立即就成为中国富豪们的新宠。

    对了,宋维扬还把萨博的车标改了,之前的老车标实在太丑!

    在欧美那边,直至2016年,依托各种技术的突破,特斯拉电动车才终于扭亏为盈,真正获得市场广泛认可,并积极反馈到中国这边。

    从2009年到2015年,宋维扬的大量精力都用于造车,甚至有媒体戏称:宋维扬已经从科技界领袖、互联先驱、饮料界霸主,变成了一个彻头彻尾的汽车人。

    (全完。)

    (还有几篇后记。)平凡文学免费小说阅读_www.71812.net

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