运公司持有，陈维云早就收购顺昌，继承了这一成股本。

    余下90%掌握在英国西兰公司手上，而周起邦的表哥黎宝麟碰巧是西兰公司的驻港经理，专门负责三号码头的管理工作，陈维云通过黎宝麟牵线，把收购三号码头的意向汇报给西兰公司总部。

    西兰公司与丹麦的马士基航运集团业务密切，他们得知陈维云持有马士基5.97%的股份，很有兴趣购买，有了这笔股份，他们可以扩大马士基董事会的华语权，但这笔股份的价值不足以交换三号码头。

    于是双方展开为期两个月的谈判，最终陈维云又加了三千万美元的现金，才把三号码头收入囊中，完成百分之百的控股。

    ‘中梦港口’的核心资产就是三号码头，陈维云留任了原来的管理团队，黎宝麟继续担任总经理。

    “陈生，葵涌是全世界吞吐量最大的码头，每年处理的集装箱货柜超过一千万，谁能占据其中一号位置，等同于掌握一间银行。”

    真比较起来，香江码头可比银行更犀利，因为银行的盈利稳定性也比不了葵涌的九个码头，这些都是超级提款机，每一天都在制造庞大的现金流。

    “我从十九岁进入码头谋职，迄今已经做了三十三年，不是我自夸，香江本埠比我经验更丰富的职业管理人寥寥无几，但经验不是我的最大能力，我做事的准则是以对东家的忠诚为首要任务，陈生，你把中梦港口交给我打理，我一定恪尽职守，履行好大班的责任。”

    黎宝麟今年五十二，须着小胡子，颇有股老派华人的气质，但性格圆滑世故，让陈维云不喜，导致对他的能力产生怀疑，陈维云会观察一段时间，假如他跟不上梦工厂发展的步伐，陈维云会替换他。

    此次陈维云招募两位职业经理人，中梦港口的黎宝麟有待考察，梦远航运的叶承志才是陈维云赏识的精英人杰。

    原时空叶承志是李嘉成手上的打工皇帝之一，担任和记港口集团的首席执行官，他今年不到三十岁，按说他年纪还不够，缺少一名ceo必不可少的运营经验，但陈维云与他面谈后还是委以他重任，他性格缄默，极为镇定，精通六国语言，满腹才华，他给李嘉成做事时，一手主导韩国釜山港、埃及亚历山大港、阿曼苏哈尔港、巴拿马巴尔博亚港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港，与西欧六国港口的投资建设，值得陈维云栽培。

    不过经验就是经验，叶承志仍旧需要历练，黎宝麟也需要监督，‘中梦港口’与‘梦远航运’只是子公司，两位ceo的权力都存在一定程度的限制，决策权掌握在母公司梦之队的董事会，也就是陆元亨手上。

    有关这些人事调动，叶承志有自知之明，他深知自己的履历并不符合眼下的职位，但老板显然看重他，并一力提拔，老板以知人善任著称，既然钦点了他，那就证明他有能力做好这个差事，他也不会妄自菲薄。

    在接下来的工作当中，他会严格执行母公司的决策，绝不会向母公司提出他自己的经营见解，只要执行到位，等他埋头苦干几年，他相信母公司会扩大他的权限。

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