通工具，起点是港岛中环花园道33号的圣约翰大厦，这栋大厦是写字楼，22层高，属于大酒店的资产。

    当初开辟这一条铁路，目的是为了方便运送中环通往太平山的乘客，也就是说，路轨是从山下通向山顶，因此铁路有坡度，4到27度，采用钢缆拉动，车厢只有两节，1929年之前，车厢划了等级，头等只有白人能坐，二等属于军警，三等才是港人居民。

    所以‘山顶缆车’存在殖民化的特征，不过现在已经变成游览观光的胜地，陈维云穿越前，缆车单日载客量高达一万人次，九成都是游客，往返票价40块，年盈利超过一亿港币，仅仅这个缆车公共交通，就可以单独上市。

    终点位于太平山顶的炉峰峡，这里汇聚一批著名景点。

    缆车公司持有山顶的优质地皮，被大酒店的地产部门统一开发，除了观光购物的凌霄阁、山顶广场之外，还有一批地契年限超长的别墅群。

    大酒店市值五六十亿港币，旗下的缆车公司至少占据三分之一的净资产。

    大酒店旗下的地产项目又有哪些呢？

    项目其实不多，却都是黄金宝地。

    最有价值当属浅水湾影湾园，这是一个大型商住综合项目，是嘉道理家族拆建了浅水湾酒店后开发出来，包括八栋住宅大楼，一栋购物商场，一个浅水湾海滩，当初嘉道理家族是完全是出于投资为目的，所以住宅统统出租，并不发卖，所以这里是纯收租社区。

    其次是凌霄阁购物中心，客流量爆棚，尤其受海外游客的亲睐。

    大酒店在海外也有投资，最离谱的是越楠，陈维云也搞不懂嘉道理家族是怎么运作的，竟然在首都胡至明市圈了一块地，毗邻海滨位置，工程刚刚设计完成，尚未开工建设，计划盖一栋16层高的住宅及办公楼综合大厦。

    除了山顶缆车与地产，半岛酒店才是大酒店的首席资产。

    目前大酒店旗下的五星级酒店有七间。

    香江半岛、京城的建国酒店，王府半岛酒店（在建），菲律宾的马尼拉半岛、泰国的曼谷半岛，纽约半岛，洛杉矶的比弗利山庄半岛（在建），全世界分散投资。

    大酒店的管理业务也相当出众，九龙仓旗下的马哥孛罗连锁酒店，太古旗下国泰航空的餐饮部，香江会所、银行家会所，都与大酒店签订有管理合约。

    把这间老牌企业的总资产盘点下来，陈维云最直观的感受就是服务品质，他们拥有世界一流的酒店经营质量，如今陈维云把管理层全部驱逐，能否维持‘半岛’这个招牌呢？

    这不是重点，陈维云狙击‘半岛’，目的就是为了拆分，酒店品牌不是他优先考虑的因素。

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