使用高品质煤粉之后，处理煤渣的人力能够省下很多，同时干脆把食堂的炉灶也该成灵气驱动，还能进一步节省普通员工的人力。

    等符文自动开发系统出来，飞石上的消耗还会进一步冲高，后续增加与改进的设备能耗也会提高，三万热输出可能都不够支撑全开，用来做测试与过度刚好。

    煤粉动力炉稳定运行了几天，把三种白煤样品都消耗掉。

    在消耗白煤样品的过程中，沈文剑没有急着去弄碎煤机，样品处置成煤粉都是法术完成的。

    充能器动力炉24倍的热生产效率，成本只有7倍，性价比极高，如此好用的东西还没测完数据就停工，沈文剑当时就耐不住了。

    回头加入刘工的设计项目，两人分工，在十一月中把第二代飞艇设计完成。

    设计过程中，沈文剑已经开始安排一些周期较长的结构件制作工作。

    完成设计后分离出部件设计图，由工程院负责螺旋桨系统的制作，其他部分包含飞艇动力炉则分开交给制造局各部门分工。

    三千把用于练手的钢弩早已完成，一下改成大零件需要再次磨合。

    沈文剑山上山下乱窜指挥调度，有时候自己也会入场，终于在十二月中凑出一架二代飞艇的零部件，并于年底前完成了总装。

    幸亏修士多，不然光是个总装，一两个月可能都不够用。

    二代飞艇的载重降低到两百吨，但客货两用结合的一体化设计，总装出来后实际的视觉大小，要比一代大很多。

    长度八十米，机翼不需要提供升力，四发螺旋桨和为升级后准备的升力结构，仍然使翼展达到五十五米，其中十五米是机体本身的宽度，不管从哪个角度看起来都很飞机除了起落架。

    飞艇的起落架一直都没有用轮子，用的是联动缓冲结构的架子，二代飞艇的起落架根据一代的维修保养反馈信息做了些设计改进，成了分体结构。

    分体起落架能保证在一些不太合适的场合有更大的触地面积，同时单一连杆的也会好很多，材料升级c受力降低，希望能把该部分从维修常客名单中拉出来。

    首次试航，沈文剑又把掌门拉上。

    “此版速度近于飞舟？”

    沈文剑有些不太确定：“时间有点来不及，还是第一次测试，掌门您注意用真元护体。”

    掌门听了脸色有点绿，还是点头应下。

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