航线。

    进入兴乾十八年，刚刚建成的2483吨的“纽约号”则成为“广州至纽约”航线上最大的一艘商船。

    广州是大明最重要的一个港口，也是千百万移民离开大明的必经之地，在汉粤铁路筑通之后，不知多少百姓，乘火车抵达广州。

    大明与美洲相距遥远，艰辛的旅途上充满着不确定性。每当移民登船出海时，喜悦与别离的悲伤往往交织在一起，使得每一艘移民船的起航气氛异样凝重。对于远赴美洲的移民而言，那是另一个完全陌生的世界。

    几乎每一个移民，只要想到即将前往的从未想过和见过的异域！，都会引起他们的不安。于是，和其它的移民一样，携妻带女的李明典又一次想起了家乡的山水，想起家乡衰败的房屋，还有那尚在积雪覆盖下生长着整齐麦苗的几亩麦田。

    当然，这一切，都与他没有关系了，作为家中的老四，他成年离家的时候，除了父亲为他置办的一处房子，还有承租的30亩官田，也就是父亲为他说好的亲事了。

    三十亩官田，即便是付了三成的地租，收成也够一家人吃用的，他和媳妇在那片田地上劳作了七年，从女儿出世，再到两个儿子先后出世，日子过得也还算自在，但是他仍然选择了离开。

    “不能让将来儿子和自己一样租一辈子的田！”

    和大多数选择移民的人一样，李明典之所以选择移民，是冲着到了那里可以得到500亩地，那500亩地世代都属于他，只要他连续耕种十年。当然，在这十年里，他还需要偿还一家人的移民费，毕竟移民费用是官府垫付的。

    其实，尽管早在江北潜邸时，就开始向海外移民，但是那个时候的移民却是混乱的，官府很多时候是把移民交给各家船局，随着移民人数的逐年增长，经营移民业务成为一项有利可图的生意，涌现出许多移民公司。但移民公司良莠不齐，与航运公司相互勾结，谎称客舱已满，向急于出国的移民收取额外费用，降低伙食和卫生标准等。兴乾二年，停泊在广州港的移民船“新舟号”发生了流放犯跳海逃亡事件，揭开了移民尤其是流放犯在旅途中遭遇残酷虐待的黑幕，震惊了大明朝野，也引起了政府对移民输送的重视。经过反复讨论之后，最终朝廷决定全盘接管了移民事业，包括移民的遴选c培训c输送c安置和保护等，并成立了国策性质的移民公司———海外兴业公司，并对移居海外的百姓提供全额旅费和手续费补助。当然，补助是需要偿还的。

    正是国策性的移民，在短时间内改变了南洋的人口比例。对北美的移民，同样也是国策移民的一部分，只是相比于“新夏”，每年前往美洲的移民仍然不多。毕竟，移民的成本高昂的。

    港搭船出海的移民们一般会在港口附近的“移民旅社”滞留 7 天左右，办理移民手续和卫生检疫，并准备好相应的航海物品。这些“移民旅社”一般是由各省海外移民协会指定的旅馆，为 2—3 层的木制建筑。移民在海港滞留期间，需要办理护照c购买船票c体检及接种天花疫苗，还要进行行李的消毒检查等。对于大多出身农家的移民来说，这些都是从未遇到的难题，使他们的身心备受煎熬。此外，滞留期间的花费也是他们难以负担的。

    广州港移民收容所为 5 层木制建筑，其中设置了 50 间收容室，每室定员 12 人。最初收容所能容纳 600 余人。这个人数与北美的移民船所载的船客数量基本一致，其室内的装饰与移民船的船舱为模版，以便使移民尽快适应船上生活。

    和其它的移民一样，在进入这座内部有些像船的“移民旅社”后，第一步就是要排队登计，带着妻儿排了半天的队，在移民官员接过李明典的移民表格时，头也不抬的对他说道。

    “到纽约的船票票价100

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