郁洲岛，几乎每一次来到郁洲岛，朱明忠都能够感受到这里的变化，此时的郁洲岛不仅仅只是海军的大本营所在，同样也是江北最为重要的港口。在海州与郁洲岛之间那宽不过数里的海峡，正好形成了一座大型的避风塘，郁洲岛的存在阻挡了海上的风浪，即使是外海刮着台风，这里同样也是风平浪静的所在。而海州的朐山与郁洲岛的郁洲山，两座山上的炮台又拱卫着这座海港。“谁能想到，在江北居然会有这样的天然良港！”置身于郁洲山棱堡炮台上，凝视着黄色的海峡，朱明忠感叹道，在几百年后的苏北一直苦于没有良港，从而制约着苏北的发展。可是谁能想到，这个时代的苏北，却有着这样一座天然良港。而现在，海峡两边已经发展出了两座港口，海州一侧是民港，专门泊停各国商船，至于郁洲岛上的港口则是军港，为忠义军舰队的母港。“大王，只怕早晚有一天，这港口非得迁走不可”相比于大王的感叹，作为舰队提督的王安民神情却显得有些沉闷。“哦，这是为何？”朱明忠有些不解的看着王安民，“大王，你看这海峡里的海水？是什么颜色？”手指着海峡说道。“黄色的？”黄海的海水本身不就是黄色吗？“大王，出郁洲往南不到两百里，就是黄河口，这黄河泥沙之多，世所罕见，黄河巨量泥沙于河处口倾入江北海岸带，使江北海岸线向海淤涨，而更有许多泥沙被流浪搬运冲击至海州，与海峡之间形成水下沙坝，久而久之，便会导致港口淤积，史书上曾记载，唐时海州水深逾十余丈，而今日最深处亦不过数丈深，久而久之，这海峡必定为流沙淤满，到时候，这港口自然也就不堪使用了。”听着的讲述，朱明忠的脑海中立即想到了黄河夺淮！历史上在长达数千年的时间中，江北的海岸线都是极为稳定，沿岸的沙堤发育正常，但是自12世纪黄河夺沙之后，苏北海岸便不复当年的稳定，尽管巨量的泥沙沉积了大量的土地，但是却给江北海岸带来了近乎毁灭性的打击，以至于在后世苏北漫长海岸线上，无一良港，更几乎没有真正的海滨城市，甚至就是所谓沉积土地，如果不是因为修建了大量的防护坝，其海岸也会被海浪蚀退。蚀退想到曾经看过的一篇文章，朱明忠的眼前突然一亮，朝着南方，黄河的方向看去，然后说道。“黄河夺淮数百年，可谓是为害一方，且不说其他，单就是泥沙倒灌导致淮河床抬高，从而导致淮河流域从当年的鱼米之乡，变成今年的旱涝频发之地，以至于每年江北皆苦于沿淮赈济之苦，自高皇帝以来，我皇明两百余年，虽苦心经营黄淮，却一直无法从根本上解决问题，没有出海口的淮河依然是为害一方，淮河两岸千百万百姓每每屡遭水旱之苦”身为江北的主政者，朱明忠自然知道江北的软肋在什么地方，就是淮河！淮河是条害河，十年九涝，两岸洪灾不断，两百余年来百姓每每流离失所，皆是因为洪灾，而之所以洪灾不断，正是因为淮河没有出海口，甚至就连那江北的大湖洪泽湖，也是一语道出了其形成的原因，因洪水而成，而这洪水正是流不出的淮河水。从元朝末年不得不治淮，再到20世纪，前后七百年间，历朝历代皆想从根本上解决淮河的问题，而解决淮河的问题很简单，一个是黄河北归旧河道，二是淮河入海。从咸丰年间黄河北堤决口，北返旧河道入渤海，从此之后，淮河入海就成了解决淮河为害一方的选择。但是受限于时代，在人力时代“淮河入海”工程无疑于天方夜谈，毕竟数百亿立方的土方或者清淤，依靠人力几乎是一项不可能完成的任务，甚至直到21世纪之后，其技术条件和政府财力才能够支撑这一工程，即便是如此，也不过是将“淮河入海”变成了“引淮入海”和“引淮入江”两个工程，从而降低了70%以上的工程量，可即便是如此，按照规划，也需要长达十数年的跨度，分期完工。尤此可以想象这个工程的难度。淮河入海！在人力时代，是个不可能完成的任务，但是，并不意味

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