有办法，却提出了解决方案——他打算帮忙修路，帮助修建通往大海和连通大海的河流的道路，然后，在未来交通便利后，还是可以让马林拿到尼德兰地区粪便的收集权的。毕竟，尼德兰地区人口上百万，城市人口占比也比较高。如果拿下这里的合同，好处还是很多的。

    而帮忙尼德兰修路，马林开始考虑的是直接帮忙修水泥路。可是，马林之前在帮忙哈布斯堡家族修建瑞士地区的防御工事的时候，就声称这玩意很稀罕。这会儿再去帮忙修水泥路，不摆明了告诉对方“我骗了你”吗？

    所以，帮尼德兰地区修水泥路是不行滴。但是，帮忙修一条水泥板路却是可以滴……

    什么叫“水泥板路”？其实就是先把水泥浇筑成类似石料那样的矩形的水泥板。然后，再运到尼德兰地区去，用来给当地铺路。

    水泥浇筑成水泥板后，和石板类似，铺出来的道路，也类似石板路。但是，水泥板的成本，可比石板低多了。毕竟，把不规则的石块打磨成矩形的石板，耗费的人工是非常大的。

    而把水泥浇筑成矩形水泥板，却是非常简单，只要把水泥拌着砂石搅拌一下，然后倒进模子里，再压实了，等风干后，就成了水泥板。

    这种材料，拿来铺路，得到的效果，不亚于石板路。毕竟，这年头，也没有十几吨的载重卡车压露面，不会暴露水泥板强度略微不足的毛病。马车什么的，载重最多几吨，不会把水泥板路压坏了的。

    事实上，标准的罗马大道，就是用矩形石块混着碎石子铺设而成的。这种道路，只要在两旁做好排水设计处理，就能充分抵御风雨雪等各种复杂天气。其作用，和石板路差不多。

    而石板路，在古代是最高级的道路，一般只有大城市内部，以及重要的军事和邮政干道，才会铺设这样的高级道路。

    应该说，无论是在古罗马，还是在古代华夏，石板路大概是最高等级的道路了。那些大城市的重要道路，基本都是石板路，最不济也是石子路。因为，只有这种路面，才不怕下雨天泥泞。

    但石板路的成本太高了，所以，除非一些大城市，很多小城镇内部的街道，主要也是石子路面。毕竟，找碎石子容易，而将石块打磨成石板，成本有些过高。除非，动用帝国级别的力量，才能奢侈到用石板铺设大路。

    而用石板铺设的道路，往往都是帝国最重要的官方大道，也是有重大军事价值的交通干道。像是罗马大道里的标准主干道，往往就用石板和随时铺设而成。

    但中世纪的欧洲，比罗马帝国时代穷多了，压根难以铺得起石板路。所以，很多城市里的道路，也多半是用随处可捡到的石子或者鹅卵石，铺成的石子路。其效果，比石板路要差，但比一般道路的确强太多了。最重要的是，石子路和鹅卵石路面，成本低啊……

    要知道，把石头从深山里开凿出来，并出动石匠，将之打磨成适合铺路的平整石板，再运到施工地区，鬼知道要多少成本。所以，若非万不得已，一般国家都不怎么愿意修石板路。

    但马林搞的这个水泥板路，在没有重型卡车破坏的前提下，效果完全可以和石板路媲美。但是，成本何止低了几倍？毕竟，水泥浇筑成方形水泥板，难度比把石块打磨成方形石板何止简单几倍？

    马林打算，用帮尼德兰修建几条水泥板路，来向欧洲各国展示一下水泥板路的优越性。然后，再向其他国家推销水泥板。用低于石板的价格销售，肯定能揽到不少大生意。毕竟，这个落后的年代，对道路的需求是十分巨大的。

    毕竟，后世华夏人人都知道“要想富，先修路”。古代人没那么聪明，但也能理解这一点。

    实在不理解，马林也能利用在尼德兰帮忙修路的机会，向各国展示一下水泥板修的道路的优越性

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