『哦……嗯……』
    斐潜只能发出一些有听没有懂的声音来附和着装出一副内行的模样来。毕竟马钧所指的木材斐潜大多数都辨认不出来只是知道他大舅他二舅都是他舅高桌子低板凳都是木头……
    所以从某个角度来说后世一些模拟经营类的游戏已经是够良心了否则真的要按照实际情况来处理要造一艘轮船就要十几种不同的木材然后卡在某一种木材上眼睁睁的就是造不出来那么玩三国的玩家怕是不当场疯掉才怪……
    再往前走便是已经做出一个实体来的车船。
    历史上的车船大概最早出现在东晋末年。《资治通鉴》之中所记载：『王镇恶率水军自河入渭以趋长安……镇恶溯渭而上乘蒙冲小舰行船者皆在舰内秦人见舰进而无行船者皆惊以为神……』
    虽然这个描述当中并没有直言车船但是『行船者皆在舰内秦人见舰进而无行船者』则是说明了当时没有人看见有桨所以看到船无桨自行便十分吃惊。也从另外一个角度来说在东晋这个时候已经有了将踏轮隐藏起来的技术。
    可是不知道是因为技术保密的原因还是说战乱所致一直到了唐代因为大运河的需求车船才比较明确的登上了历史的舞台。
    到了车船的近前的时候斐潜才真切感受到了船的大小。怎么来说呢华夏人么就是喜欢又大又白呃又黑又长嗯反正就差不多这个意思就是了。马钧也秉承了华夏的优良传统虽然说是实验作但是一点都没有模型化的意思也是造得相当大。
    斐潜有些大概的印象当年看明朝郑和下西洋的福船和哥伦布的船的对比简直就像是姚哥和长江哥站在了一起似的足可见华夏人对于『大』的追求。
    只可惜的是那个该死的兵部尚书……
    斐潜吸了一口气。
    如果将来要控制江南水军自然必不可少与其火烧眉毛的时候才来想着要组建水军那还不如早一些的未雨绸缪。
    退一步来说即便是不惦记着孙十万那么想要对于交趾有更好的控制力度也是一样需要一只能够从川蜀到交趾的水军部队再次打通当年马援进交趾的水路承担转运人马和物资的重任。
    汉代当下船只都是用桨的越大的船只便是要用越多的桨。但是问题就在这里想想后世赛龙舟的运动员要训练多久才能达成速率一致的桨速？要知道那么多根的桨若是速度不一的话别说前进后退了船桨自个儿都能打成一团。
    车船就弥补了这方面的问题可以减少训练量而且在短途冲刺的时候有更高的速度和爆发力。当然如果说长时间长途的话那么自然还是以帆船最佳。
    马钧建造的车船也是有帆的两帆只不过现在只有直立的船桅杆立着帆布都收了起来成成叠叠的堆在船板之上。车船的翻轮在两侧正中很明显甚至有些大得不怎么协调在其左右两侧还各开了三个桨孔大概是用来补充动力亦或是车船翻轮动不了的时候用来辅助航行的。
    『且试行之……』
    是骡子是马都需要遛一遛船只也是如此斐潜在岸上看着船只在马钧的号令之下开始运作起来巨大的轮车在人力的踩踏之下旋转了起来涌动起大量的水花离开了岸边朝着昆明湖内部驶去。
    翻滚的轮车击打着水面激扬起巨大的浪花然后提供了前进的动力车船在昆明湖上的新进速度非常快大概不到半个时辰就已经是走了接近大半圈然后重新绕了回来停在了岸边下了锚。
    一切似乎都对似乎又不是很对。
    船只在岸边停稳了之后斐潜登上了船。
    果然就像是黄月英所说的那样因为翻板的作用带出了大量的水不仅是甲板上有明显的水渍泼溅的痕迹掀开上面的船板也能看见在船舱之中也有一些淤积的水。几名船工正在船舱之中清理。
    『嗯……』斐潜有些皱眉。毕竟这样开出去才半个时辰左右如果说这么一会儿工夫就

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